过分相车载柔性高压电气系统

机车过分相时会产生合闸涌流与和应涌流，且和应涌流会在车网电气系统中传播蔓延，加剧铁路车网电磁环境恶化，造成车网电气系统故障增多，机车机破临修增加，车网运维成本加大。
为彻底解决车网电磁环境安全问题，2019年9月~2020年8月，公司承担了中国铁路上海局集团有限公司的科研课题《HXD1D机车永磁双主断技术研究与应用》，并于2020年9月3日通过了科学技术鉴定，荣获科技进步一等奖；2020年10月～2022年6月，公司共同承担了中国国家铁路集团有限公司的重点课题《机车/动车涌流与过电压抑制技术研究》，该课题突破了“卡脖子”的核心技术，填补了国内空白，解决了长期困扰铁路电气领域的难题，并于2022年8月30日通过了结题验收，被评为A级优秀。
中国国家铁路集团有限公司科信综电[2022]21号电报要求：积极推动该项科研成果转化应用，对课题产生的成果积极开展推广应用，促进科技成果转化为现实生产力，通过科技进步保安全、促发展、增效益。
过分相车载柔性高压电气系统具有高科技、高质量、高效能特征，属于铁路行业的新质生产力，助力中国铁路腾飞！